高速节假日免费政策要变？交通部回应了！网友：支持“免费里程制”！融证通
各位车友，节假日跑高速，你最怕什么？
十个司机九个答：堵！
春节、五一、国庆…每次免费通行，高速秒变“停车场”。
最近，有网友在人民网留言建议：
“取消节假日免费，改成每车每年固定免费里程！”
这事儿还得到了交通运输部的正式回应！
到底会不会改？哪种方式更合理？
今天大军就带大家捋一捋！
一、政策初衷：为啥节假日免费？
我国从2012年起推行春节、清明、五一、国庆四个节假日高速免费政策，主要是为了：
展开剩余74%缓解收费站拥堵；
降低公众出行成本；融证通
带动旅游、消费。
确实有效果：
✅ 小车过收费站时间从平均20秒缩短到2秒；
✅ 节假日出行需求高度集中，免费政策减轻了出行负担。
二、为什么有人建议改革？
但免费政策也带来了新问题：
🚗 堵车更严重：免费时段车流扎堆，部分路段“龟速”通过；
⚠️ 安全隐患：车流量过大，事故概率增加；
🕒 时间浪费：一堵几小时，免费省的钱都贴进油费和精力里了！
于是有网友提议：
“不如每辆车每年享受固定免费里程（如2000公里），自己安排时间用，错峰出行。”
三、交通部最新回应：暂不调整，但将持续优化
针对建议融证通，交通运输部回应：
📢 目前仍维持现行节假日免费政策，原因包括：
四个节假日公众出行需求最集中；
政策整体社会效果良好，带动了消费和服务业；
拥堵是多重因素导致（包括路网能力、出行习惯等）。
但同时也表示：
✅ 将持续完善公路出行服务，通过信息化、智能化提升通行体验；
✅ 加强路网监测调度，缓解拥堵问题。
四、网友吵翻了：到底哪种更好？
👍 支持“里程制”的说：
“免费里程自己安排，平时回家、出差都能用，不用挤节假日！”
“既能惠民，又分流压力，更公平合理。”
👎 支持“现行政策”的说：
“节假日免费简单明了，里程制操作复杂，容易乱！”
“免费里程万一用超了，是不是又要吵架？”
五、大军观点：或许可以“双轨并行”？
其实两种方式各有优劣，或许未来可以：
保留节假日免费，满足集中出行需求；
同时每年每车赠送一定免费里程，用于非节假日使用。
这样既缓解拥堵，又让车主有更多选择！
互动时间：
你支持节假日免费，还是改为年度免费里程？
或者你有什么更好的建议？
欢迎在评论区说出你的想法！融证通
发布于：河南省华亿配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
相关文章
沪深京行情 实时轮播
热点资讯
